Passeur de La Rochelle
The first electric driven boat for passenger transport !
The electric boat of La Rochelle is the result of new and original characteristics never gathered before.
In 1998, AE realised the first total electric driven boat with 30 seat capacity which joins the passage between the Old Harbour to the village ‘Ville en Bois’. After the successful results, the second boat took its place in the harbour in 2003.
The electric boat of La Rochelle which is designed and produced with a very high approach of technology, provides yearly rotations with frequentation of 7days a week, until late hours at night during summer time.
Caractéristiques Principales
Structure
Type de Navire
Coques et Pont
Superstructures
Plate-forme
Catamaran
Matériaux Composites (polyester et verre)
Toit composite, paroi rambardes et toiles
30 - 50 passagers
Caractéristiques Physiques
Longueur
Largeur
Déplacement Lège
Déplacement en Charge
Tirant d’Eau
Hauteur de Franc Bord
Surface Disponible
Nombre de passagers
Emplacement fauteuil roulant
Stockage Vélos
Equipage
Réglementation
10.00 m
3.50 m
4.10 T
6.50 T
0.40 à 0.90 m
0.50 m
24 à 35 m²
30 (assis)
2 à 4
8
1
Fluvial, maritime classe C (eau abritées)
Motorisation et Energie
Moteurs
Puissance de Moteurs
Type de Batterie
Capacité des Batteries
Poids des Batteries
Durée de Charge Complet
Recharge par Induction
Panneaux Solaires Souples
2 POD immergés, orientables, relevables
2 x 8 kW
Ni /Cd
20 kW/h
660 kg
2 heures
20 kVA (Pour charge rapide par bibéronnage)
9 m², 1.2 kWc
Performance*
Vitesse maximum
Rayon de Giration
Autonomie sur Batteries
Autonomie Supplémentaire
Maintien autonomie par charge rapide
Consommation par passager
12 km/h
< 3 m
3 h**
2 h (due à l’apport solaire)
15 mn/heure de navigation
210 wh/km, 0.07 MgJ/km
Exploitation
Traversées de 3 mn en continu de 7h à 22h, 7 jours sur 7
200.000 passagers par an
* performance en pleine charge sans appoint photovoltaïques
** fonctionnement continu à la vitesse de service 8km/h
