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Passeur de La Rochelle

Le premier bateau de transport commun à propulsion électrique


Le passeur de la Rochelle est la somme de caractéristiques nouvelles et originales jamais réunies à ce jour.

En 1998, Alt.En a réalisé pour la Communauté d'Agglomération de La Rochelle un premier passeur à propulsion totalement électrique de 30 places reliant le Vieux Port à La Ville en Bois. Après le succès rencontré, un deuxième passeur a été mis en service en 2003 pour faire face à l'augmentation de fréquentation.

Conçu et réalisé en suivant une démarche novatrice, le Passeur Electrique assure ses rotations toute l’année, sept jour sur sept, du matin jusqu’au soir et même parfois tard dans la nuit en été.

Repères

  • Traversées de 3 min
  • Service continu de 7h à 22h
  • 7 jours sur 7
  • 200.000 passagers par an

Caractéristiques Principales

Structure
Type de navire Catamaran
Coques et pont Composite (Verre et polyester)
Toit Composite (Verre et polyester)
Superstructures Parois rembarde et toile
Plate-forme #1 (30-50 passagers)
   
Caractéristiques physiques
Longueur 10 m
Largeur 3.5 m
Déplacement lège 4.10 T
Déplacement en charge 6.50 T
Tirant d'eau 0.60 m à 0.90 m
Franc-bord 0.50 m
Surface disponible 28 m²
Nombre de passagers 30 assis
Emplacement pour fauteuil roulant 2 à 4
Stockage vélos 8
Equipage 1 personne
   
Motorisation et énergie  
Moteurs 2 PODS immergés, relevables
Puissance des moteurs 2 x 10 kW
Type de batteries Ni/Cd
Capacité des batteries 20 kWh
Poids des batteries 660 kg
Durée de charge complète 2 heures
Recharche par biberonnage 20 kVA (Charge rapide)
Panneaux solaires souple 9 m² 1.2 kWc
   
Performances  
Vitesse maximum 12 km/h
Rayon de giration 3m
Autonomie sur batteries 3h*
Autonomie supplémentaire 2h (panneaux solaires)
Autonomie par charge rapide 15 min/heure de navigation
Consommation par passager 21 Wh/km - 0.07MJ/km

* fonctionnement continu à la vitesse de service 8km/h
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