Historique

1997 :29KIMP PHILIPPE

Création de la société ALTERNATIVES ÉNERGIES à l’initiative de Philippe PALLU DE LA BARRIERE, directeur du CRAIN suite à une participation victorieuse au Challenge Européen du Bateau Solaire.
1998 :2019 04 08 Passeur 1997bd

La Rochelle : Premier bateau 100% électrique à Passager. Le passeur propose à 30 passagers d'effectuer la liaison entre la ville en bois et le vieux port. Il est équipé de moteurs électriques immergés relevables.
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Mise en service à La Rochelle du Passeur Electrique 2, la capacité du flux de personnes est doublée. Les 2 passeurs sont équipés d'un système d'induction pour une recharge à chaque escale.
2006 :
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Début du partenariat avec EVE SYSTEM, spécialisé dans la fourniture de systèmes électroniques pour les véhicules électriques.
2006 :

Julian HELENE intègre l'entreprise. Architecte Naval, il est maintenant Directeur Général de l'entreprise.
Il organise, gère et manage l'ensemble des activités : Conception, Réalisation, Mise en place et Maintenance.
 
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Mise en service à Paris de 2 navettes fluviales électriques, 80 places, pour la société ICADE. Complété par 2 nouvelles navettes en 2009-2010, la flotte transporte actuellement plus d'un million de passagers par an, prouvant ainsi la maturité de la technologie développée par ALTERNATIVES ENERGIES.
2009 :
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Ferry-Boat de Marseille : Bateau électrique innovant pouvant fonctionner dans les 2 sens de marche.
2010 :
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ALTERNATIVES ENERGIES abandonne les batteries Nickel-Cadmium pour les batteries Lithium Fer-Phosphate. cette technologie permet d'optimiser les éléments suivants : masse - autonomie - fiabilité - durée de vie.
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2 passeurs mis en exploitation aux Sables d'Olonne
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Livraison de Richard Hennessy II, Bateau à usage d'une entreprise privée capable de transporter jusqu'à 100 000 passagers par an.
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Mise en service en rade de Toulon des systèmes Propulsion-Énergie de deux navettes trans-rade Hybride Série pour le transport collectif de Toulon. Les navires fonctionnent la moitié du temps à 7 nœuds sous batteries et l'autre moitié à 12 nœuds sous groupe électrogène. Ce sont les premiers navires hybrides séries affectés à une liaison maritime trans-rade permanente.
2013 :sandith

Création de la société NAVALT. Joint venture basée en Inde initiée par 3 sociétés :
EVE SYSTEM, NAVAGATHI et ALTERNATIVES ENERGIES.
Cette société permettra de créer le navire solaire ADITYA.
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Passeur de Concarneau, en plus des batteries, le bateau est équipé d'un range extender (groupe électrogène) qui lui permet si nécessaire de parcourir des distances plus longues.
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1er Navire Solaire en Inde, ADITYA est en exploitation, résultat d'un travail d'équipe au sein de la Joint Venture.
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Expérimentation réussie d'un Bus de Mer équipé d'une pile à combustible. Suite à l'obtention de l'ensemble des autorisations, le système a fonctionné 10 mois. Suite à cette expérimentation, les résultats montrent que la technologie est utilisable et pertinente.
2018 :
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Mise en service d'un bateau de passagers "balade" grande capacité : Le BERNARD PALISSY 3. Ce bateau est le fruit d'une collaboration réussie avec son armateur : l'entreprise Les Croisières Charentaises.
Unique en Europe : bateau électro-solaire de 149 places, silencieux et sans-émission de CO2.
2019 :
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Confirmation de la confiance de La Rochelle en ALTERNATIVES ENERGIES :

Livraison de 2 passeurs à La Rochelle (VOLTA et AMPERE)

Ces 2 bateaux viennent remplacer les 2 premiers passeurs

(après 15 et 20 ans de service et plusieurs millions de passagers).

Outre leur capacité solaire améliorée, ils embarquent des moteurs plus puissants et des batteries offrant davantage d’autonomie. A bord, l’espace et le confort ont également été améliorés.
Des performances à la hausse qui offrent davantage de polyvalence. En basse saison, ils pourront notamment effectuer la traversée jusqu’au port des Minimes, ce que ne pouvaient faire leurs prédécesseurs.

2019 :
cp dga le ministere des armees acquiert des bateaux a propulsion hybride

Livraison de 8 Chalands Multi-Missions

Suite à un 1er bateau livré en 2017, ALTERNATIVES ENERGIES va fournir le système propulsion-énergie pour 7 bateaux de travail pour la Marine Nationale.

Premier bateau "hors passager" d'ALTERNATIVES ENERGIES, le système hybride délivrera une énergie électrique aux équipements supérieure à celle de la propulsion. Ce bateau montre la capacité d'ALTERNATIVES ENERGIES a fournir des systèmes complexes.